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车若初见
是蜕变还是妥协?大排量自吸终究败给了涡轮增压
2019/10/11 14:07:00 486浏览

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今天唠的这个话题可能有些太晚了,因为曾经那些耳熟能详的大排量自吸性能车早已都换装涡轮增压发动机了,例如:



 上面这几款德系性能车不用我多介绍了吧,个个都是扮猪吃老虎的“狠角色”。

宝马M5 E60



 独特的天使眼设计,加上源自F1上的V10发动机,都让这一代宝马M5成为车迷心中的梦想之车。



 当然,这也是唯一一款搭载V10发动机的M5车型。这台V10发动机排量为5.0L,最大可输出507马力,匹配同样源自F1上的7速机械式自动变速箱。



 而且因为是自然吸气发动机,只要你敢踩,就算是10缸发动机也能飙到8250rpm的红线转速区,真是异常的“狂暴”。



 “狂暴”的背后就是这辆M5的百公里加速时间为4.7秒,极速也超过300km/h。现在来看,这个数据并不出彩,但要知道这代E60 M5可是十几年前的产物。



 现款M5早已换装宝马家族顶级的4.4T V8双涡轮增压发动机了,雷霆版车型最大可输出626马力,百公里加速时间也缩短为3.3秒。而且还搭载了前几代车型所不具备的四轮驱动系统,当然,这套四轮驱动系统也可完全切换至后驱模式。



 说完宝马看奔驰,奔驰这辆大排量自吸同样大有来头。

 奔驰 C63 AMG Edition 507



大名鼎鼎的奔驰C63不用我多介绍了吧,之前的文章也说过这辆最后一代搭载6.2L V8自吸发动机的C63 AMG Edition 507。 



 这台V8发动机的排量可比上面M5的V10发动机排量还大,但缸数却少了俩,不过动力参数上旗鼓相当。



 这代之后的C63 AMG车型同样也进入了涡轮增压的阵营。现款C63搭载了4.0T双涡轮增压V8发动机,最大可输出476马力,而C63 S车型最大可输出510马力。



 现款C63相比老款自吸车型动力参数提升幅度较小,导致许多车迷对老款自吸C63车型情有独钟,那你钟意新款还是老款呢?

 奥迪 A8L W12



 奔驰宝马都说完了,也该说奥迪了,不过奥迪说的不是RS6,而是这辆上一代旗舰奥迪A8 W12。



在奥迪品牌里,找一辆大排量自吸车型,那肯定是这辆A8L W12了。6.3L排量,W12缸布局,够夸张吧。



 500马力的动力储备,让这辆车长超过5米2的豪华D级轿车拥有4.7秒破百的实力。



 但在现款A8L上,这台W12发动机却消失了,只剩下3.0T加48V轻混的动力搭配,看来A8也被排量妥协了。



 除了A8L,还有大家熟知的福特F150也摒弃了老款车型上的6.2L大排量自吸发动机,取而代之的是3.5T双涡轮增压发动机。



当然,还有下一代的丰田兰德酷路泽。现款兰德酷路泽在售的车型有(平行进口方式)4.0L、4.6L和5.7L三种排量自吸发动机车型,据传闻,下一代兰德酷路泽也将换成3.5T涡轮增压发动机。就像牧马人一样,硬派越野也走向了涡轮增压的道路。





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